P0101 2005 نيسان NENTAN SENTRA - نطاق تدفق الهواء الجماعي / الأداء

Posted on
مؤلف: Joan Hall
تاريخ الخلق: 25 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0101 2005 نيسان NENTAN SENTRA - نطاق تدفق الهواء الجماعي / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P0101 2005 نيسان NENTAN SENTRA - نطاق تدفق الهواء الجماعي / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار تدفق الهواء الجسيم (MAF)
  • فلتر هواء قذر
  • استشعار كتلة تدفق الهواء الضخم (ماف)
  • إن أداة استشعار MAF مفتوحة أو مختصرة
  • دائرة الاستشعار MAF سوء اتصال الكهربائية
  • تسرب الهواء المدخول ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قبل استبدال مستشعر Mass Air Flow (MAF) ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف مستشعر MAF باستخدام منظف مستشعر هواء منخفض أو جهاز استشعار MAF. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا تمت إعادة الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال مستشعر MAF. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    - يتم إرسال فولطية عالية من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) تحت ظروف القيادة الخفيفة. - يتم إرسال الجهد المنخفض من أجهزة الاستشعار إلى ECM

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • كشك المحرك
  • محرك تشغيل الخام
  • استهلاك الوقود المفرط
  • الدخان الزائد

    P0101 2005 نيسان سنترا الوصف

    تدفق الهواء الشامل (MAF) يتم وضع الاستشعار في تيار الهواء المدخول. يقيس معدل تدفق السحب عن طريق قياس جزء من تدفق السحب بالكامل. يتكون من فيلم ساخن يتم تزويده بالتيار الكهربائي من وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    يتم التحكم في درجة حرارة الفيلم الساخن من قبل ECM قدر معين. يتم تقليل الحرارة الناتجة عن الفيلم الساخن مع تدفق الهواء المدخول حوله. كلما ازداد الهواء ، ازداد فقدان الحرارة. لذلك ، فإن ECM يجب توفير المزيد من التيار الكهربائي للحفاظ على درجة حرارة الفيلم الساخن مع زيادة تدفق الهواء. ال ECM بالكشف عن تدفق الهواء عن طريق هذا التغيير الحالي.