المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
قبل استبدال مستشعر تدفق الهواء الجماعي ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف جهاز استشعار تدفق الهواء باستخدام جهاز استشعار انخفاض تدفق الهواء أو جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا عاد الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي.تشخيص جنرال موتورز الرقمي الشامل تدفق الهواء مجسات P0101المستخدم مقدم الفيديو ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم تعيين رمز P0101 عند اكتشاف وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (PCM) أن تردد مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) أقل من قيمة محددة سلفًا.الأعراض المحتملة
P0101 بويك الوصف
يقيس مستشعر تدفق الهواء (MAF) كمية الهواء التي يبتلعها المحرك. يعتبر القياس المباشر للهواء الداخل إلى المحرك أكثر دقة من حساب تدفق الهواء من ضغط Absulte المنوع (MAP) ، ودرجة حرارة هواء السحب (IAT) ، وسرعة المحرك (السرعة / الكثافة). يحتوي مستشعر MAF على تغذية البطارية والأرض ودائرة للإشارات.مستشعر MAF المستخدم في هذا المحرك هو نوع سلك ساخن. يستخدم هذا المحرك جهاز استشعار MAF من أجل قياس معدل تدفق الهواء. تردد خرج MAF هو دالة للقدرة المطلوبة للحفاظ على عناصر استشعار تدفق الهواء (الأسلاك الساخنة) عند درجة حرارة ثابتة فوق درجة حرارة المحيط. يبرد الهواء المتدفق عبر المستشعر عناصر الاستشعار. كمية التبريد تتناسب مع كمية تدفق الهواء. يحتاج مستشعر MAF إلى قدر أكبر من التيار للحفاظ على الأسلاك الساخنة عند درجة حرارة ثابتة مع زيادة تدفق الهواء. يقوم مستشعر MAF بتحويل التغييرات في السحب الحالي إلى إشارة تردد يقرأها وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يقوم PCM بحساب تدفق الهواء (بالجرام في الثانية) بناءً على هذه الإشارة.
يقوم PCM بمراقبة تردد مستشعر MAF. يحدد PCM ما إذا كان المستشعر عالقًا ، عالقًا عالًا ، لا يوفر قيمة تدفق الهواء المتوقعة لحالة تشغيل معينة ، أو أن الإشارة تظهر عالقة على أساس عدم وجود اختلاف في الإشارة متوقع أثناء التشغيل العادي. هذه الاختبارات التشخيصية لمعدل تدفق الهواء منخفض للغاية.
