P0102 2010 نيسان NOGAN - الكتلة أو حجم تدفق الهواء الدائرة منخفضة المدخلات

Posted on
مؤلف: Gregory Harris
تاريخ الخلق: 13 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0102 2010 نيسان NOGAN - الكتلة أو حجم تدفق الهواء الدائرة منخفضة المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات
P0102 2010 نيسان NOGAN - الكتلة أو حجم تدفق الهواء الدائرة منخفضة المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • فلتر هواء قذر
  • مستشعر تدفق الهواء الجسيم (MAF)
  • تسرب الهواء المدخول
  • استشعار كتلة تدفق الهواء الضار (ماف)
  • تدفق جهاز استشعار تدفق الهواء (MAF) مفتوح أو قصير
  • ماسورة تدفق الهواء (MAF) مستشعر الدائرة الكهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قبل استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف جهاز استشعار تدفق الهواء باستخدام جهاز استشعار كتلة تدفق الهواء. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا عاد الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية منخفضة للغاية من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • كشك المحرك
  • محرك تشغيل الخام
  • استهلاك الوقود المفرط
  • الدخان الزائد

    P0102 2010 نيسان روغ الوصف

    تدفق الهواء الشامل (MAF) يتم وضع الاستشعار في تيار الهواء المدخول. يقيس معدل تدفق السحب عن طريق قياس جزء من تدفق السحب بالكامل. يتكون من فيلم ساخن يتم تزويده بالتيار الكهربائي من وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    يتم التحكم في درجة حرارة الفيلم الساخن من قبل ECM قدر معين. يتم تقليل الحرارة الناتجة عن الفيلم الساخن مع تدفق الهواء المدخول حوله. كلما ازداد الهواء ، ازداد فقدان الحرارة. لذلك ، فإن ECM يجب توفير المزيد من التيار الكهربائي للحفاظ على درجة حرارة الفيلم الساخن مع زيادة تدفق الهواء. ال ECM بالكشف عن تدفق الهواء عن طريق هذا التغيير الحالي.