P0103 2005 SCION XB - ماسورة تدفق الهواء الجماعي أو وحدة التخزين ذات المدخلات العالية

Posted on
مؤلف: Gregory Harris
تاريخ الخلق: 14 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0103 2005 SCION XB - ماسورة تدفق الهواء الجماعي أو وحدة التخزين ذات المدخلات العالية - لصناعة السيارات في المدونات
P0103 2005 SCION XB - ماسورة تدفق الهواء الجماعي أو وحدة التخزين ذات المدخلات العالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي الخاطئ
  • تسرب الهواء المدخول
  • جهاز استشعار تدفق الهواء القذر
  • تصفية الهواء الشامل القذرة
  • جهاز استشعار كتلة تدفق الهواء مفتوح أو مختصرة
  • دائرة استشعار تدفق الهواء الشامل ضعف التوصيل الكهربائي ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قبل استبدال مستشعر تدفق الهواء الجماعي ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف جهاز استشعار تدفق الهواء باستخدام جهاز استشعار انخفاض تدفق الهواء أو جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا عاد الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية عالية جدًا من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • كشك المحرك
  • محرك تشغيل الخام
  • استهلاك الوقود المفرط
  • الدخان الزائد

    P0103 2005 Scion Xb Description

    مقياس Mass Air Flow (MAF) هو جهاز استشعار يقيس كمية الهواء المتدفق عبر الصمام.

    يستخدم ECM هذه المعلومات لتحديد وقت حقن الوقود ولإثبات الوقود الجوي المناسب

    نسبة.

    داخل مقياس MAF ، يوجد سلك بلاتيني ساخن يتعرض لتدفق هواء السحب.

    من خلال تطبيق تيار كهربائي محدد على السلك ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بتسخينه إلى درجة حرارة معينة. تدفق

    يبرد الهواء القادم كل من السلك والثرمستور الداخلي ، مما يؤثر على مقاومتهم. للحفاظ على

    قيمة التيار المستمر ، يختلف ECM في الفولتية المطبقة على هذه المكونات في مقياس MAF. ال

    مستوى الجهد يتناسب مع تدفق الهواء من خلال جهاز الاستشعار ، ويستخدمه ECM لحساب المدخول

    حجم الهواء.

    يتم إنشاء الدائرة بحيث يوفر سلك البلاتين الساخن ومستشعر درجة الحرارة جسراً

    الدائرة ، ويتم التحكم في الترانزستور السلطة بحيث تظل إمكانات A و B مساوية للحفاظ على

    درجة حرارة محددة سلفا.