P0106 ​​2009 HYUNDAI SONATA - الضغط المطلق المنوع / مقياس الضغط الجوي / مشكلة الأداء

Posted on
مؤلف: Florence Bailey
تاريخ الخلق: 20 مارس 2021
تاريخ التحديث: 13 قد 2024
Anonim
Hyundai I30/Elantra MAP sensor Location  Manifold Absolute Air Pressure Sensor with IAT in Hd
فيديو: Hyundai I30/Elantra MAP sensor Location Manifold Absolute Air Pressure Sensor with IAT in Hd

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر معقد مستشعر ضغط مطلق
  • تسخير ضغط مطلق مطلق أو قصير
  • استشعار الضغط المطلق المنوع الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    وفقا لبعض مستخدمي AutoCodes.com ، يمكن تشغيل الكود عن طريق فصل أو إعادة شحن بطارية السيارة. قبل استبدال أي أجزاء ، امسح الشفرة وقم بقيادة سيارتك لأكثر من 50 ميلاً و / أو بضعة أيام. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال جهد منخفض أو عالي بشكل مفرط من المستشعر إلى وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (PCM)

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • المحرك خاملاً خاملاً
  • تردد المحرك

    P0106 ​​2009 هيونداي سوناتا الوصف

    يجب إدخال كمية تدفق الهواء المدخل في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لتحديد كمية حقن الوقود. خريطةيحسب S (ضغط مطلق مطلق) كمية الهواء بشكل غير مباشر لقياس الضغط داخل مشعب السحب. هذه الآلية تسمى أيضًا نوع السرعة الكثافة. خريطةS تنقل إشارة خرج تناظرية تتناسب مع تغير ضغط المشعب المتراكم ، إذن ، مع هذه الإشارة و RPM ، PCM يحسب كمية تدفق الهواء المدخول. خريطةيتم تركيب S على الخزان الفرجي لقياس الضغط داخل مشعب السحب ، ويتكون من عنصر كهربائي بيزو و IC المهجن الذي يضخم إشارة الخرج من العنصر. عنصر كهربائي بيزو هو نوع من الحجاب الحاجز باستخدام تأثير بيزو الكهربائي. يحيط جانب واحد من الحجاب الحاجز بغرفة مفرغة بينما يتم تطبيق ضغط السحب على الجانب الآخر. وبالتالي ، يتم إخراج الإشارات من خلال تحويل diagphragm وفقا لتغير الضغط داخل مشعب السحب.

    الضغط المطلق المنوع / الضغط البارومتري