P0110 1998 تويوتا كامري - العطل في درجة حرارة الهواء

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 15 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 19 قد 2024
Anonim
اكواد أعطال حساس دواسة البنزين/الخانق TPS                    p0120-p0121-p0122-p0123-p0124
فيديو: اكواد أعطال حساس دواسة البنزين/الخانق TPS p0120-p0121-p0122-p0123-p0124

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب الخاطئ (IAT)
  • فلتر هواء قذر
  • درجة حرارة جهاز استشعار درجة حرارة الهواء (IAT) مفتوح أو قصير
  • درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) دائرة الاستشعار سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قبل استبدال أي أجزاء ، يمكنك محاولة تنظيف مجس تدفق الهواء الجماعي باستخدام جهاز استشعار كتلة تدفق الهواء. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال جهد منخفض أو عالي بشكل مفرط من المستشعر إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0110 1998 تويوتا كامري الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول جهاز استشعار (IAT) مدمج في مستشعر تدفق الهواء الكتلي أو في بعض المركبات المركبة على غلاف مجرى الهواء. يقوم المستشعر بالكشف عن درجة حرارة هواء السحب ويقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). تستخدم وحدة استشعار درجة الحرارة الثرمستور الحساس للتغير في درجة الحرارة. تقلل المقاومة الكهربائية للثرمستورات استجابة لارتفاع درجة الحرارة. ال درجة حرارة الهواء المدخول تستخدم إشارة كمدخل لأنظمة مختلفة في السيارة.