P0112 2001 FORD F150 - مدخل درجة حرارة الهواء المدخل المنخفض

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 16 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0112 2001 FORD F150 - مدخل درجة حرارة الهواء المدخل المنخفض - لصناعة السيارات في المدونات
P0112 2001 FORD F150 - مدخل درجة حرارة الهواء المدخل المنخفض - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب الخاطئ (IAT)
  • فلتر هواء قذر
  • درجة حرارة جهاز استشعار درجة حرارة الهواء (IAT) مفتوح أو قصير
  • درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) دائرة الاستشعار سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يشير إلى أن إشارة المستشعر أقل من الحد الأدنى للاختبار الذاتي. الحد الأدنى لاستشعار IAT هو 0.2 فولت أو 121 درجة مئوية (250 درجة فهرنهايت).تشير قراءة IAT V PID التي تقل عن 0،2 فولت مع مفتاح التشغيل ووحدة إيقاف المحرك أو أثناء أي وضع تشغيل محرك إلى وجود خطأ فادح. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال جهد منخفض للغاية من المستشعر إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0112 2001 Ford F150 الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول جهاز استشعار (IAT) مدمج في مستشعر تدفق الهواء الكتلي أو في بعض المركبات المركبة على غلاف مجرى الهواء. يقوم المستشعر بالكشف عن درجة حرارة هواء السحب ويقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) وحدة استشعار درجة الحرارة يستخدم الثرمستور الذي حساس للتغير في درجة الحرارة. تقلل المقاومة الكهربائية للثرمستورات استجابة لارتفاع درجة الحرارة. ال درجة حرارة الهواء المدخول تستخدم إشارة كمدخل لأنظمة مختلفة في السيارة.