لصناعة السيارات في المدونات

P0116 1997 تويوتا كامري - محرك دائرة درجة حرارة سائل التبريد / مشكلة الأداء

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 20 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 8 قد 2024
Anonim
حساس حرارة الموتور لن تتوقع العطل اللذي سببه من برجلة في المحرك كودP0118 , P78 , P0117 , P0113,P0112
فيديو: حساس حرارة الموتور لن تتوقع العطل اللذي سببه من برجلة في المحرك كودP0118 , P78 , P0117 , P0113,P0112

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)
  • منظم حرارة مبرد المحرك الخاطئ
  • محرك تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المحرك (ECT) مفتوح أو مختصرة
  • درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) دائرة استشعار كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    ﻻ ﺗﻜﻮن إﺷﺎرة درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺒﺮدة اﻟﻤﺮﺳﻠﺔ إﻟﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻨﺠﻴﻨﻴﺔ (ECM) ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎق ﻣﺤﺪد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0116 1997 تويوتا كامري الوصف

    درجة حرارة سائل تبريد المحركECT) يستخدم جهاز استشعار للكشف عن درجة حرارة سائل تبريد المحرك. يقوم المستشعر بتعديل إشارة الجهد من وحدة التحكم في المحرك (ECM). تعود الإشارة المعدلة إلى ECM كمدخل لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك. يستخدم المستشعر مادة الثرمستور الحساسة للتغير في درجة الحرارة. تنخفض المقاومة الكهربائية للثرمستورات مع زيادة درجة الحرارة.