P0118 1997 HONDA CIVIC - جهاز استشعار درجة حرارة سائل المحرك 1 دائرة الجهد العالي

Posted on
مؤلف: Carl Weaver
تاريخ الخلق: 22 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 15 قد 2024
Anonim
حساس حرارة الموتور لن تتوقع العطل اللذي سببه من برجلة في المحرك كودP0118 , P78 , P0117 , P0113,P0112
فيديو: حساس حرارة الموتور لن تتوقع العطل اللذي سببه من برجلة في المحرك كودP0118 , P78 , P0117 , P0113,P0112

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى سائل تبريد المحرك
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)
  • مبرد سائل تبريد المحرك
  • محرك تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المحرك (ECT) مفتوح أو مختصرة
  • درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) مستشعر الدائرة الكهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    تحقق أولاً لمعرفة ما إذا كان هناك أي تسرب للسائل وما إذا كان منظم الحرارة مفتوحًا ، وإذا كانت المشكلة لا تزال هناك ، فاستبدل جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال الجهد العالي بشكل مفرط من المستشعر إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0118 1997 هوندا سيفيك الوصف

    درجة حرارة سائل تبريد المحركECT) يستخدم جهاز استشعار للكشف عن درجة حرارة سائل تبريد المحرك. يقوم المستشعر بتعديل إشارة الجهد من وحدة التحكم في المحرك (ECM). تعود الإشارة المعدلة إلى ECM كمدخل لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك. يستخدم المستشعر مادة الثرمستور الحساسة للتغير في درجة الحرارة. تنخفض المقاومة الكهربائية للثرمستورات مع زيادة درجة الحرارة.