محرك تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المحرك (ECT) مفتوح أو مختصرة
درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) دائرة استشعار كهربائية ضعيفة
جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب الخاطئ (IAT)
درجة حرارة جهاز استشعار درجة حرارة الهواء (IAT) مفتوح أو قصير
درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) دائرة الاستشعار سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P011b تويوتا الوصف
يحتوي المحرك على مستشعرين لدرجة الحرارة ، ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) جهاز استشعار و درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) ، للكشف عن درجة الحرارة أثناء تشغيل المحرك. إن الثرمستور ، الذي تتفاوت قيمة مقاومته حسب درجة الحرارة ، مبني في كل جهاز استشعار. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، تزداد مقاومة الثرمستور. عندما تكون درجة الحرارة عالية ، تنخفض المقاومة. وتنقل هذه التغيرات في المقاومة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) كما تتغير التيار الكهربائي. استنادا إلى هذه الإشارات درجة الحرارة الناتج من أجهزة الاستشعار ، و ECM يحدد وقت حقن الوقود وتوقيت الإشعال للسيطرة على المحرك.