المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- عندما يتم الكشف عن الرمز؟
- الأعراض المحتملة
- P0123 1999 Ford F150 Description
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
يتم مراقبة دارة حساس TP بواسطة PCM للحصول على مدخلات (أو فولطية) زاوية دوران TP عالية من خلال جهاز مراقبة المكونات الشامل (CCM). في حالة إيقاف تشغيل المحرك "ON" الرئيسي أو مفتاح ON الذي يقوم بتشغيل تغيرات زاوية دوران TP (أو الفولطية) فوق الحد الأقصى للمعايرة ، يفشل الاختبار. تشير قراءة TP PID (TP V PID) التي تزيد عن 93٪ (4.65 فولت) في المحرك الرئيسي ON ON أو الذاكرة المستمرة أو تشغيل المحرك الرئيسي على خطأ صعب. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
أبلغت دائرة إشارات موضع الخانق (TPS) 1 عن فولطية عاليةالأعراض المحتملة
P0123 1999 Ford F150 Description
جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) يستجيب لحركة دواسة الوقود. هذا المستشعر هو نوع من مقياس الجهد الذي يحول موضع الخانق إلى جهد خرج ، ويبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). بالإضافة إلى ذلك ، يكتشف المستشعر سرعة الفتح والإغلاق لصمام الخانق ويغذي إشارة الجهد إلى ECM.يتم تحديد موقف الخمول من صمام الخانق من قبل ECM تلقي إشارة من استشعار موقف خنق. يتحكم هذا المستشعر في تشغيل المحرك مثل قطع الوقود. من ناحية أخرى ، لا يستخدم مفتاح ضبط موضع الخانق المفتوح والمغلق ، والذي تم بناؤه في وحدة مستشعر موضع الخانق ، للتحكم في المحرك.