P0123 2006 جيب ليبرتي - خنق موقف الاستشعار / مسرع موقف دواسة الدائرة عالية المدخلات

Posted on
مؤلف: Carl Weaver
تاريخ الخلق: 27 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0123 2006 جيب ليبرتي - خنق موقف الاستشعار / مسرع موقف دواسة الدائرة عالية المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات
P0123 2006 جيب ليبرتي - خنق موقف الاستشعار / مسرع موقف دواسة الدائرة عالية المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خنق موقف الاستشعار الخانق
  • مفتاح تسخير موضع الاختناق مفتوح أو مختوم
  • خنق موقف الاستشعار الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    سيتم ضبط رمز P0122 إذا انخفض جهد جهاز استشعار موضع خنق (TPS) أقل من 0،078 فولت خلال الفترة من 0.48 ثانية

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0123 2006 جيب ليبرتي الوصف

    جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) يستجيب لحركة دواسة الوقود. هذا المستشعر هو نوع من مقياس الجهد الذي يحول موضع الخانق إلى جهد الخرج ، ويبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). بالإضافة إلى ذلك ، يكتشف المستشعر سرعة الفتح والإغلاق لصمام الخانق ويغذي إشارة الجهد إلى PCM.

    يتم تحديد موقف الخمول من صمام الخانق من قبل PCM تلقي إشارة من استشعار موقف خنق. يتحكم هذا المستشعر في تشغيل المحرك مثل قطع الوقود. من ناحية أخرى ، لا يستخدم مفتاح ضبط موضع الخانق المفتوح والمغلق ، والذي تم بناؤه في وحدة مستشعر موضع الخانق ، للتحكم في المحرك.