المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
جهاز استشعار موضع الخانق (TPS) مدمج في جسم الصمام الخانق. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم إرسال فولطية عالية بشكل مفرط من مستشعر موضع خنق (TPS) '1' إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).الأعراض المحتملة
P0123 2011 نيسان روغ الوصف
جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) يستجيب لحركة دواسة الوقود. هذا المستشعر هو نوع من مقياس الجهد الذي يحول موضع الخانق إلى جهد خرج ، ويبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). بالإضافة إلى ذلك ، يكتشف المستشعر سرعة الفتح والإغلاق لصمام الخانق ويغذي إشارة الجهد إلى ECM.يتم تحديد موقف الخمول من صمام الخانق من قبل ECM تلقي إشارة من استشعار موقف خنق. يتحكم هذا المستشعر في تشغيل المحرك مثل قطع الوقود. من ناحية أخرى ، لا يستخدم مفتاح ضبط موضع الخانق المفتوح والمغلق ، والذي تم بناؤه في وحدة مستشعر موضع الخانق ، للتحكم في المحرك.