P0125 CHEVROLET - درجة حرارة سائل التبريد غير الكافي للتحكم في الوقود ذي الحلقة المغلقة

Posted on
مؤلف: Carl Weaver
تاريخ الخلق: 1 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0125 CHEVROLET - درجة حرارة سائل التبريد غير الكافي للتحكم في الوقود ذي الحلقة المغلقة - لصناعة السيارات في المدونات
P0125 CHEVROLET - درجة حرارة سائل التبريد غير الكافي للتحكم في الوقود ذي الحلقة المغلقة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
  • تسرب الحرارة أو تمسك مفتوحة
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)
  • محرك تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المحرك (ECT) مفتوح أو مختصرة
  • درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) مستشعر الدائرة الكهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إن الفولتية المرسلة إلى وحدة التحكم في حركة المحرك (PCM) من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) غير عملية ، حتى عندما يمر بعض الوقت بعد تشغيل المحرك. يستغرق المحرك وقتًا طويلاً جدًا للوصول إلى مستوى درجة الحرارة الطبيعي.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0125 وصف شيفروليه

    وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) يراقب درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECTجهاز استشعار من أجل تحديد المدة التي يستغرقها المحرك للوصول إلى درجة حرارة سائل التبريد المطلوبة لتشغيل حلقة مغلقة. تشخيص مشكلة قانون (DTC) P0125 يحدد إذا كان PCM يحدد أن المحرك لا يصل إلى درجة حرارة الحلقة المغلقة في فترة زمنية محددة. لن يتم تشغيل هذا الاختبار إذا كانت درجة حرارة هواء السحب أو المحرك منخفضة جدًا عند بدء التشغيل. ال PCM سيتم تشغيل هذا DTC فقط على بداية باردة ومرة ​​واحدة فقط في البداية الباردة.