P0128 BUICK - درجة حرارة سائل تبريد المحرك تحت ترموستات منظم لدرجة الحرارة

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 3 مارس 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
DIY: How to Troubleshoot a Faulty Thermostat
فيديو: DIY: How to Troubleshoot a Faulty Thermostat

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تسرب الحرارة أو تمسك مفتوحة
  • مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
  • وقت الاحماء غير كافية
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك مفتوح أو مختص
  • المحرك استشعار درجة حرارة سائل تبريد الدائرة الكهربائية اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    إذا كان نظام التبريد لا يتسرب ، ومستوى السوائل على ما يرام ، فإن استبدال منظم الحرارة عادة ما يعتني بالمشكلة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إذا اكتشفت وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (PCM) كمية تدفق الهواء المعايرة ، وتم استيفاء وقت تشغيل المحرك ، ولم تحقق درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) الحد الأدنى من درجة حرارة تنظيم الحرارة ، سيتم تعيين رمز P0128.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0128 بويك الوصف

    درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) يقوم المستشعر بمراقبة درجة حرارة سائل التبريد. يتم استخدام هذا الإدخال بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) للتحكم في المحرك وكمعيار تمكيني لبعض التشخيص.

    يتم تجميع تدفق الهواء القادم إلى المحرك واستخدامه لتحديد ما إذا كانت السيارة مدفوعة في الظروف التي من شأنها أن تسمح لسائل تبريد المحرك بالتسخين بشكل طبيعي إلى درجة الحرارة المنظمة للثرموستات. إذا كانت درجة حرارة سائل التبريد لا تزيد بشكل طبيعي أو لا تصل إلى درجة الحرارة المنظمة للثرموستات ، فإن التشخيص الذي يستخدم ECT كما قد لا تعمل معايير التمكين عند المتوقع.