لصناعة السيارات في المدونات

P0130 2007 نيسان ميكسيما - نسبة استهلاك الوقود لمحطة الدائرة 1 1

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 3 مارس 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0130 2007 نيسان ميكسيما - نسبة استهلاك الوقود لمحطة الدائرة 1 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P0130 2007 نيسان ميكسيما - نسبة استهلاك الوقود لمحطة الدائرة 1 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نسبة الخطأ في مستشعر نسبة الهواء للوقود (A / F) 1 في جهاز الاستشعار 1
  • نسبة حساس الهواء للوقود (A / F) مستشعر 1 جهاز استشعار واحد مفتوح أو قصير
  • نسبة الهواء للوقود (A / F) البنك استشعار 1 جهاز استشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    إن استبدال مستشعر 1 لمصرف استشعار نسبة الهواء للوقود (A / F) عادة ما يعتني بالمشكلة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إن نسبة إشعاع الوقود الجوي (A / F) المحسوبة بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM) من إشارة الاستشعار 1 / A تكون باستمرار في نطاق غير تقريبًا. 1.5V.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P0130 2007 نيسان ماكسيما الوصف

    إن مستشعر نسبة الهواء للوقود (A / F) هو مستشعر حد مستوي مزدوج الخلية. عنصر الاستشعار في مستشعر A / F هو مزيج من خلية تركيز Nernst (خلية مستشعر) مع خلية مضخة الأكسجين ، والتي تنقل الأيونات. لديها سخان في العنصر.

    المستشعر قادر على القياس الدقيق λ = 1 ، ولكن أيضًا في النطاق الغني والثري. جنبا إلى جنب مع الالكترونيات التحكم الخاصة به ، يخرج جهاز الاستشعار إشارة واضحة ومستمرة في جميع أنحاء مجموعة واسعة (0.7 <λ <الهواء).

    تنتشر مكونات غاز العادم من خلال فجوة الانتشار عند قطب مضخة الأكسجين وخلية تركيز النرنست ، حيث يتم إحضارها إلى التوازن الديناميكي الحراري. تتحكم الدارة الإلكترونية بتيار المضخة من خلال خلية مضخة الأكسجين بحيث تظل تركيبة غاز العادم في فجوة الانتشار ثابتة عند λ = 1. لذلك ، يكون مستشعر A / F قادرًا على الإشارة إلى نسبة الهواء / الوقود عن طريق هذا الضخ تيار. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج سخان في جهاز الاستشعار لضمان درجة حرارة التشغيل المطلوبة من 700 - 800 درجة مئوية (1،292 - 1،472 درجة فهرنهايت).