P0134 2008 هوندا أكورد - الهواء / نسبة الوقود الاستشعار البنك 1 ، جهاز استشعار 1 سخان النظام عطل

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 7 مارس 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
كيفية عمل و طريقة فحص حساس الاكسجين
فيديو: كيفية عمل و طريقة فحص حساس الاكسجين

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • عيب الهواء / وقود نسبة الاستشعار البنك 1
  • وحدة تسخير الهواء / نسبة الوقود لمصرف Bank 1 هي مفتوحة أو مختصرة
  • نسبة الهواء / وقود الاستشعار البنك 1 الدوائر الكهربائية اتصال الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    1. عندما لا ينشط مستشعر A / F في وقت محدد بعد بدء تشغيل جهاز استشعار حساس A / F (داخل مقاومة داخلية عالية لمستشعر A / F) ، يتم الكشف عن عطل في جهاز استشعار جهاز استشعار A / F ، و يتم تخزين DTC.2. عندما لا يتم تنشيط سخان أجهزة الاستشعار A / F في غضون فترة زمنية ثابتة بعد أن يصبح السخان غير نشط (مع مقاومة داخلية عالية لمقاومة A / F) من نشطة (مع مقاومة داخلية منخفضة لمستشعر A / F) على الرغم من أن السخان هو ON ، تم الكشف عن عطل في سخان استشعار A / F ، ويتم تخزين DTC.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P0134 2008 هوندا أكورد الوصف

    يتم تنشيط مستشعر نسبة الهواء / الوقود (A / F) عن طريق تسخين العنصر مع السخان وعن طريق الحفاظ عليه عند درجة حرارة مرتفعة ثابتة لحساب نسبة الهواء / الوقود (A / F) الدقيقة. ﻻ ﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣﺳﺗﺷﻌر A / F ﻧﺷطًﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﯾﺗم ﺗدﻓﺋﺔ اﻟﻌﻧﺻر ﺑﻣﺎ ﯾﮐﻔﻲ ﺑﺳﺑب ﻋطل ﺧرج اﻟﺳﺧﺎن ، إﻟﺦ ، وﺗدھور اﻧﺑﻌﺎﺛﺎت اﻟﻌﺎدم. وحدة تحكم المحرك (ECM) / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تراقب حالة المستشعر A / F النشطة بالمقاومة الداخلية لمستشعر A / F.