وحدة تسخير الهواء / نسبة الوقود لمصرف Bank 1 هي مفتوحة أو مختصرة
نسبة الهواء / وقود الاستشعار البنك 1 الدوائر الكهربائية اتصال الفقراء
ضغط الوقود غير مناسب
الحقن الوقود الخاطئ
قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
1. عندما لا ينشط مستشعر A / F في وقت محدد بعد بدء تشغيل جهاز استشعار حساس A / F (داخل مقاومة داخلية عالية لمستشعر A / F) ، يتم الكشف عن عطل في جهاز استشعار جهاز استشعار A / F ، و يتم تخزين DTC.2. عندما لا يتم تنشيط سخان أجهزة الاستشعار A / F في غضون فترة زمنية ثابتة بعد أن يصبح السخان غير نشط (مع مقاومة داخلية عالية لمقاومة A / F) من نشطة (مع مقاومة داخلية منخفضة لمستشعر A / F) على الرغم من أن السخان هو ON ، تم الكشف عن عطل في سخان استشعار A / F ، ويتم تخزين DTC.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
استهلاك الوقود العالي
الدخان المفرط من العادم
P0134 2008 هوندا أكورد الوصف
يتم تنشيط مستشعر نسبة الهواء / الوقود (A / F) عن طريق تسخين العنصر مع السخان وعن طريق الحفاظ عليه عند درجة حرارة مرتفعة ثابتة لحساب نسبة الهواء / الوقود (A / F) الدقيقة. ﻻ ﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣﺳﺗﺷﻌر A / F ﻧﺷطًﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﯾﺗم ﺗدﻓﺋﺔ اﻟﻌﻧﺻر ﺑﻣﺎ ﯾﮐﻔﻲ ﺑﺳﺑب ﻋطل ﺧرج اﻟﺳﺧﺎن ، إﻟﺦ ، وﺗدھور اﻧﺑﻌﺎﺛﺎت اﻟﻌﺎدم. وحدة تحكم المحرك (ECM) / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تراقب حالة المستشعر A / F النشطة بالمقاومة الداخلية لمستشعر A / F.