وحدة تسخير الهواء / نسبة الوقود لمصرف Bank 1 هي مفتوحة أو مختصرة
نسبة الهواء / وقود الاستشعار البنك 1 الدوائر الكهربائية اتصال الفقراء
ضغط الوقود غير مناسب
الحقن الوقود الخاطئ
قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟
ملاحظات التقنية
لطرازات هوندا التالية: 2003-2005 هوندا أكورد V6s2005 هوندا أوديسيز2005 هوندا بايلوتس2006 هوندا Ridgelinesلإصلاح هذه المشكلة ، تحقق من توصيلات أجهزة الاستشعار ووصلاتها للتلف. إذا كانت دائرة المستشعر على ما يرام ، وعادت DTC (s) بعد مسحها وإجراء اختبار قصير ، فاستبدل مستشعر A / F. إن مستشعرات A / F الاستبدالية في مخزون أجزاء هوندا هي نسخة محسنة على المستشعر الأصلي. ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
1. عندما لا ينشط مستشعر A / F في وقت محدد بعد بدء تشغيل جهاز استشعار حساس A / F (داخل مقاومة داخلية عالية لمستشعر A / F) ، يتم الكشف عن عطل في جهاز استشعار جهاز استشعار A / F ، و يتم تخزين DTC.2. عندما لا يتم تنشيط سخان أجهزة الاستشعار A / F في غضون فترة زمنية ثابتة بعد أن يصبح السخان غير نشط (مع مقاومة داخلية عالية لمقاومة A / F) من نشطة (مع مقاومة داخلية منخفضة لمستشعر A / F) على الرغم من أن السخان هو ON ، تم الكشف عن عطل في سخان استشعار A / F ، ويتم تخزين DTC.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
استهلاك الوقود العالي
الدخان المفرط من العادم
P0134 وصف هوندا
يتم تنشيط مستشعر نسبة الهواء / الوقود (A / F) عن طريق تسخين العنصر مع السخان وعن طريق الحفاظ عليه عند درجة حرارة مرتفعة ثابتة لحساب نسبة الهواء / الوقود (A / F) الدقيقة. ﻻ ﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣﺳﺗﺷﻌر A / F ﻧﺷطًﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﯾﺗم ﺗدﻓﺋﺔ اﻟﻌﻧﺻر ﺑﻣﺎ ﯾﮐﻔﻲ ﺑﺳﺑب ﻋطل ﺧرج اﻟﺳﺧﺎن ، إﻟﺦ ، وﺗدھور اﻧﺑﻌﺎﺛﺎت اﻟﻌﺎدم. وحدة تحكم المحرك (ECM) / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تراقب حالة المستشعر A / F النشطة بالمقاومة الداخلية لمستشعر A / F.
