المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- عندما يتم الكشف عن الرمز؟
- الأعراض المحتملة
- P0135 1998 هوندا سيفيك الوصف
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. تقوم وحدة التحكم بمراقبة الوقت الذي يستغرقه جهاز الاستشعار للإحماء والبدء في إرسال إشارة كافية. يتم تشغيل الشفرة عندما يستغرق جهاز الاستشعار وقتًا أطول من اللازم في عملية الاحماء.يمكن أن يتسبب دخول الماء إلى موصل جهاز استشعار الأكسجين الساخن في فتيل صمام الأوكسجين الساخن. قبل استبدال المستشعر ، تحقق من حالة فتيل وموصلات مستشعر الأوكسجين الساخن. إذا كان المستشعر والموصل على ما يرام ، فعادةً ما يعتني استبدال O2 Sensor 1 بالمشكلة ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
التيار الحالي في دائرة تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ الأمامي هو خارج النطاق الطبيعي. (يتم إرسال إشارة انخفاض الجهد غير لائق إلى ECM من خلال حرارة جهاز استشعار الأكسجين المدفأة الأماميةالأعراض المحتملة
P0135 1998 هوندا سيفيك الوصف
تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.
