المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- عندما يتم الكشف عن الرمز؟
- الأعراض المحتملة
- P0137 2000 هوندا سيفيك الوصف
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
عادة ما يعتني استبدال المصباح الخلفي O2 Sensor 1 بالمشكلة. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم ضبط رمز P0137 عند اكتشاف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن جهد إشارة استشعار O2 الخلفي يبقى منخفضًا بشكل مفرط لفترة ممتدة من الوقت.الأعراض المحتملة
P0137 2000 هوندا سيفيك الوصف
جهاز استشعار الأكسجين الساخن 2 (HO2S) ، بعد ثلاث محفزات (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.