المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- عندما يتم الكشف عن الرمز؟
- الأعراض المحتملة
- P0138 تويوتا الوصف
- P0138 معلومات تويوتا لنماذج تويوتا محددة
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
إن استبدال جهاز الاستشعار بالأوكسجين المدفأ في الخلفية 1 عادة ما يعتني بهذه المشكلة.توجد نشرة خدمة المصنع لطرازات تويوتا التالية:2005-2007 تويوتا أفالون2007- 2008 تويوتا كامري2005 و 2007 تويوتا أفالون ، 2007 و 2008 تويوتا كامري خدمة نشرة قانون OBDII P0138 ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم تعيين رمز P0138 عند اكتشاف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن جهد إشارة استشعار O2 الخلفي لا يزال مرتفعًا بشكل مفرط لفترة ممتدة من الوقت.الأعراض المحتملة
P0138 تويوتا الوصف
ساخنة مستشعر الاوكسجين 2 (HO2S) (مستشعر O2 الخلفي) ، بعد ثلاثة محفز (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي.يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.