P0141 1998 HONDA ODYSSEY - O2 Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Malfunction Bank

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 12 مارس 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141
فيديو: Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأوكسجين ذو التسخين الخاطئ (H2OS) Bank 1 Sensor 2
  • جهاز استشعار الأكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة الصمامات
  • جهاز استشعار الأوكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة مفتوحة أقصر إلى الأرض
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. تقوم وحدة التحكم بمراقبة الوقت الذي يستغرقه جهاز الاستشعار للإحماء والبدء في إرسال إشارة كافية. يتم تشغيل الشفرة عندما يستغرق جهاز الاستشعار وقتًا أطول من اللازم في عملية الاحماء. يمكن أن يتسبب دخول الماء إلى موصل جهاز استشعار الأكسجين الساخن في فتيل صمام الأوكسجين الساخن. قبل استبدال المستشعر ، تحقق من حالة فتيل وموصلات مستشعر الأوكسجين الساخن. إذا كان المستشعر والموصل على ما يرام ، فعادةً ما يعتني استبدال O2 Sensor 1 بالمشكلة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    التيار الحالي في دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ الخلفي خارج النطاق الطبيعي.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ممكن استهلاك الوقود أعلى من المعتاد

    P0141 1998 هوندا أوديسي الوصف

    تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.