لصناعة السيارات في المدونات

P0141 2003 FORD F150 - O2 Heater Circuit Bank 1 Sensor 2

Posted on
مؤلف: Helen Garcia
تاريخ الخلق: 13 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 14 قد 2024
Anonim
Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141
فيديو: Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأوكسجين ذو التسخين الخاطئ (H2OS) Bank 1 Sensor 2
  • جهاز استشعار الأكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة الصمامات
  • جهاز استشعار الأوكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة مفتوحة أقصر إلى الأرض
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (H2OS) البنك 1 الاستشعار 2 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عادة ما يعتني استبدال مستشعر O2 1 بالمشكلة.أثناء اختبار سخانات HO2S يتم فحصها من أجل الفتح / الشورت والإفراط في السحب الحالي. يفشل الاختبار عندما يتجاوز السحب الحالي حد معايرة و / أو يتم الكشف عن فتح أو قصير. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    أﺛﻧﺎء اﺧﺗﺑﺎر ﺳﺧﺎﻧﺎت ﻣﺳﺗﺷﻌر اﻷﮐﺳﺟﯾن (HO2S) ﯾﺗم ﻓﺣﺻﮭﺎ ﻟدواﺋر ﻣﻔﺗوﺣﺔ وﻗﺻﯾرة واﻟﺳﺣب اﻟﺣﺎﻟﻲ ﻟﻟﻐﺎﯾﺔ

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ممكن استهلاك الوقود أعلى من المعتاد

    P0141 2003 فورد F150 الوصف

    تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.