المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECM) المدة التي يستغرقها جهاز الاستشعار في عملية التسخين والبدء في إرسال إشارة كافية. ويعني الرمز أن جهاز الاستشعار يستغرق وقتًا طويلاً ليصبح دافئًا. إن استبدال جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ بالوجه (H2OS) ، البنك 2 عادةً ما يعتني بهذه المشكلة. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
تعمل وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) على اختبار السخان فقط عند بدء التشغيل على البارد (يعتمد على تدفق الهواء التراكمي) وفقط مرة واحدة على دورة الاشتعال. عند بدء تشغيل المحرك ، يقوم PCM بمراقبة جهد HO2S. عندما يذهب الجهد HO2S أعلى أو أقل من عتبة نطاق الانحياز ، يحدد PCM كم من الوقت استغرق. إذا اكتشف PCM أن العملية استغرقت وقتًا كبيرًا حتى يدخل HO2S في نطاق التشغيل العادي ، فسيتم تعيين رمز P0155. يعتمد الوقت الذي تستغرقه العملية HO2S للوصول إلى درجة حرارة التشغيل على مقدار الهواء الذي يتدفق إلى المحرك.الأعراض المحتملة
P0155 بونتياك الوصف
وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تزود جهد التحيز (حوالي 450 mV) على التسخين مستشعر الاوكسجين (HO2S) إشارة الدوائر العالية والمنخفضة. عند تشغيل اإلشعال في وضع التشغيل ، يتم تزويد بطارية HO2S بجهد البطارية. عندما يصل السخان إلى درجة حرارة التشغيل ، يستجيب جهد HO2S بالتغيير من نطاق جهد متحيز إلى التشغيل العادي. عادة ، عندما يصل HO2S إلى درجة حرارة التشغيل ، ينتقل جهد HO2S من جهد متحيز إلى جهد أقل من 300 mV. اعتمادا على محتوى غاز العادم ، فمن الممكن أن يذهب الجهد HO2S إلى أكثر من 450 mV.