P0160 MITSUBISHI - اسطوانة 2-3 استشعار الأوكسجين المسخن الخلفي لم يتم اكتشاف أي نشاط

Posted on
مؤلف: Helen Garcia
تاريخ الخلق: 21 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0160 MITSUBISHI - اسطوانة 2-3 استشعار الأوكسجين المسخن الخلفي لم يتم اكتشاف أي نشاط - لصناعة السيارات في المدونات
P0160 MITSUBISHI - اسطوانة 2-3 استشعار الأوكسجين المسخن الخلفي لم يتم اكتشاف أي نشاط - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • حساس خلفي مدفأ الأوكسجين الاستشعار البنك 2
  • حساس تسخين الأوكسجين المسخن 2 يتم فتح أو تقصير
  • الخلفية استشعار الأوكسجين ساخنة البنك 2 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    استبدال جهاز استشعار الأوكسجين المدفوع إلى الخلف 2 عادة ما يعتني بالمشكلة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط رمز P0160 عندما تكون إشارة الجهد المرسلة من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك ثابتة.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P0160 وصف ميتسوبيشي

    جهاز استشعار الأكسجين الساخن 2 (HO2S) ، بعد ثلاث محفزات (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.