المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
إذا تم ضم P0171 مع رمز P0174 ، فمن المحتمل جدًا أن المشكلة ناتجة عن تسرب المدخول. إذا لم يكن هناك تسرب للدخل ، فإن الخطوة التالية هي استبدال فلتر الهواء وتنظيف عداد تدفق الهواء. إذا استمرت المشكلة ، فقد يلزم استبدال مستشعر الأكسجين الأمامي (O2).قد يكون سبب الكود P0174 أيضًا بسبب واحد أو أكثر مما يلي: الحطام على مستشعر MAF يسبب قراءة غير صحيحة ، مستوى زيت غير مناسب ، ضغط منخفض أو مرتفع للوقود أو قراءة مستشعر درجة حرارة تحكم المحرك (ECT) غير دقيقة.توجد نشرة خدمة المصنع لنماذج بونتياك التالية:2000-2001 بونتياك للنقل2000-2002 بونتياك فايربيرد2000-2008 بونتياك بونفيل2000-2008 بونتياك جراند آم2000-2008 بونتياك جراند بريكس2000-2008 بونتياك سونفيري2001-2008 بونياك Aztek2002-2008 بونتياك مونتانا2000-2008 بونياك نشرة خدمة المصنع OBDII رمز P0174 ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
- نظام حقن الوقود لا يعمل بشكل صحيح.- مقدار تعويض نسبة المخلوط صغير جدًا. (نسبة الخليط هي هزيلة للغاية.)الأعراض المحتملة
P0174 بونتياك الوصف
وحدة التحكم في المحرك (ECM) تتحكم في نظام قياس الهواء / الوقود من أجل توفير أفضل توليفة ممكنة من القيادة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، ومراقبة الانبعاثات. يتم التحكم في تسليم الوقود بشكل مختلف أثناء فتح الحلقة و حلقة مغلقة. خلال فتح حلقة ، و ECM يحدد تسليم الوقود على أساس إشارات الاستشعار دون إدخال جهاز استشعار الأوكسجين المسخن (HO2S). خلال حلقة مغلقة ، و ECM يضيف مدخلات HO2S لحساب تعديلات الوقود على المدى القصير والطويل (FT). إذا كان HO2S يشير إلى حالة ضئيلة ، فإن قيم تقليل الوقود ستكون أعلى من 0٪. إذا كان HO2S يشير إلى حالة rich ، ستكون قيم FT أقل من 0 بالمائة. تتغير قيم FT قصيرة المدى بسرعة استجابة لإشارات الجهد HO2S. تقوم شركة FT على المدى الطويل بإجراء تعديلات متقلبة من أجل الحفاظ على نسبة الهواء / الوقود 14.7: 1.