عندما تكتشف وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (PCM) درجة حرارة سائل ناقل حركة عالية (TFT) لفترة طويلة من الوقت ، فسيتم ضبط الكود P0218.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P0218 الوصف
يبدأ تدفق سائل ناقل الحركة في المقلاة السفلية ويتم رسمه من خلال الفلتر ، ومجموعة صمامات التحكم في الهيكل ، وحالة ناقل الحركة ، وفي مجموعة مضخة الزيت. تقوم مضخة مضخة الزيت بضغط السائل وتوجيهه إلى صمام منظم الضغط حيث يصبح العرض الرئيسي للسائل للعديد من المكونات والدوائر الهيدروليكية في ناقل الحركة. يتدفق السائل الساخن الخارج من محول عزم الدوران من خلال الصمام الموجود في مخلب المحول وفي خطوط تبريد ناقل الحركة إلى مبرد الزيت الموجود في رادياتير السيارة (والمبرد الإضافي إذا كان مجهزًا). من برودة ، يعود السوائل لتبرد وتليين الجزء الأمامي من ناقل الحركة. في نطاقات القيادة الأمامية ، يتم توجيه سائل D4 من الصمام اليدوي من خلال قابس الكأس المحدد في مؤخرة علبة النقل لتغذية دائرة سائل التزييت الخلفي.
P0218 معلومات خاصة بتصاميم محددة
P0218 BUICK انتقال أكثر من حالة درجة الحرارة
P0218 CADILLAC ناقل الحركة فوق درجة الحرارة
P0218 CHEVROLET نقل أكثر من حالة درجة الحرارة
P0218 CHRYSLER درجة حرارة عالية عملية تفعيلها
P0218 DODGE درجة حرارة عالية عملية تفعيلها
P0218 FORD انتقال درجة حرارة السائل على درجة حرارة الشرط