P0228 VOLKSWAGEN - دواسة خنق موقف الاستشعار / التبديل 'C' حلبة عالية

Posted on
مؤلف: Vivian Patrick
تاريخ الخلق: 12 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0228 VOLKSWAGEN - دواسة خنق موقف الاستشعار / التبديل 'C' حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P0228 VOLKSWAGEN - دواسة خنق موقف الاستشعار / التبديل 'C' حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر موضع الكبح الخاطئ (TPS)
  • مفتاح تسديد موضع الكبح (TPS) مفتوح أو مختوم
  • جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) دائرة كهربائية ضعيفة اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية عالية بشكل مفرط من مستشعر موضع خنق (TPS) إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • لا يوجد استجابة دواسة الوقود

    P0228 فولكسفاغن الوصف

    يتكون المحرك الكهربائي للتحكم في الخانق من محرك التحكم في الخانق ، مستشعر موضع الخانق (TPS) ، إلخ. يستجيب مستشعر موضع الخانق إلى حركة صمام الخانق.

    يشتمل مستشعر موضع الخانق على جهازي استشعار. هذه المجسات هي نوع من مقاييس الجهد التي تحول موضع صمام الخانق إلى جهد الخرج ، وتنبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECMبالإضافة إلى ذلك ، تكتشف هذه المجسات سرعة فتح وإغلاق صمام الخانق وتغذية إشارات الجهد إلى ECM. ال ECM يحكم زاوية فتح الحالية لصمام الخانق من هذه الإشارات و ECM يتحكم في محرك التحكم في الخانق ليصنع زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.