المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
بالنسبة لبعض طرازات FORD:1. افصل موصل تسخير مفتاح القصور الذاتي2. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل (إيقاف المحرك)3. قياس الجهد من الدائرة بين موصل تسخير التبديل الجمود والأرض4. إذا تم العثور على بطارية الجهد ، استبدال القصور الذاتي التبديل5. رموز واضحةبالنسبة لتطبيقات الغاز الطبيعي ، ينطبق الوصف التالي على دائرة صمام إغلاق الوقود (FSV). يقوم جهاز PCM بمراقبة خرج دائرة ضخ الوقود (FP) من PCM. يفشل الاختبار في حالة: عند تشغيل إخراج FP (مؤرض) ، يتم الكشف عن سحب التيار الزائد على دارة FP ؛ أو مع إخراج خرج FP ، لا يتم الكشف عن الجهد على دارة FP (يتوقع PCM الكشف عن الجهد VPWR القادم من خلال ملف ترحيل مضخة الوقود إلى دائرة FP). ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
سيتم ضبط الشفرة إذا تم اكتشاف جهد غير صحيح على دائرة التحكم في تتابع مضخة الوقود بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM).الأعراض المحتملة
P0230 2001 Ford F150 الوصف
وحدة التحكم في المحرك (ECM) يوفر جهد الاشتعال الايجابي للجانب اللولبي من مرحل مضخة الوقود. عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال لأول مرة ، فإن ECM ينشط مرحل مضخة الوقود ، الذي يطبق الطاقة لمضخة الوقود. ال ECM تمكن من ترحيل مضخة الوقود طالما أن المحرك هو المحرك أو التشغيل ، ويتم تلقي نبضات مرجعية العمود المرفقي. إذا لم يتم تلقي أي إشارة نبضات العمود المرفقي ، فإن ECM ينشط مرحل مضخة الوقود بعد ثانيتين. ال ECM يراقب الجهد على دائرة التحكم في ترحيل مضخة الوقود.