P0301 2005 SCION XB - اسطوانة 1 اكتشاف Misfire

Posted on
مؤلف: Robert Doyle
تاريخ الخلق: 23 تموز 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Random misfire multiple cylinder p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 p0305 p0306 p0307 p0308 symptoms
فيديو: Random misfire multiple cylinder p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 p0305 p0306 p0307 p0308 symptoms

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • قاذفة شرارة (ق)
  • لفائف الاشتعال الخاطئ
  • حاقن الوقود المعطل أو المعطل
  • تسرب الهواء المدخول
  • حاقن الوقود تسخير مفتوح أو قصير
  • حاقنات الوقود حلبة اتصال الكهربائية الفقراء
  • تسخير لفائف الاشتعال مفتوح أو قصير
  • لفائف الاشتعال دائرة اتصال كهربائي الفقراء
  • ضغط اسطوانات غير كافية
  • ضغط الوقود غير صحيح
  • جهاز قياس تدفق الهواء
  • محرك استشعار درجة حرارة سائل التبريد
  • إزالة صمام
  • صمام الوقت
  • ECM ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    رمز P0301 يعني أن الأسطوانة 1 تكون غير متوقعة أو تكون عشوائية بشكل عشوائي. ابدأ بالتحقق من تسربات التسرب وإذا لم يتم العثور على أي تسرب ، فإن الخطوة التالية هي استبدال شمعات الإشعال الموجودة في الأسطوانة 1. إذا استمرت المشكلة ، يجب إجراء المزيد من الاختبارات لتشخيص المشكلة ، راجع "الأسباب المحتملة" ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    أسطوانة المحرك 1 هي إختفاء.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • نقص / فقدان الطاقة
  • بداية صعبة
  • تردد المحرك

    P0301 2005 Scion Xb Description

    عندما يتآلف المحرك ، تدخل تركيزات عالية من الهيدروكربونات (HC) إلى غاز العادم. مستويات تركيز HC عالية للغاية يمكن أن تسبب زيادات في مستويات انبعاث العادم. يمكن أن تؤدي التركيزات العالية من HC أيضًا إلى حدوث زيادات في درجة حرارة المحول التحفيزي ثلاثي الاتجاهات (TWC) ، والتي قد تتسبب في تلف TWC. لمنع هذه الزيادات في الانبعاثات والحد من احتمالية حدوث أضرار حرارية ، يقوم ECM بمراقبة معدل الاختلال. عندما تصل درجة حرارة TWC إلى نقطة التدهور الحراري ، فإن الـ ECM يومض الـ MIL. لمراقبة الخلل ، يستخدم ECM كلاً من مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) وجهاز الاستشعار Crankshaft Position (CKP). يستخدم مستشعر CMP لتحديد أي أسطوانات غير فعالة ويستخدم مستشعر CKP لقياس التغيرات في سرعة دوران عمود المرفق. يتم حساب حالات عدم التوافق عندما تتفاوت اختلافات سرعة دوران عمود المرفق عن العتبات المحددة سلفًا. إذا تجاوز القصور مستويات العتبة ، ويمكن أن يتسبب في تدهور الانبعاث ، فإن وحدة التحكم في المحرك تضيء MIL وتضع DTC.