P0336 BUICK - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' نطاق الدائرة / الأداء

Posted on
مؤلف: Mike Robinson
تاريخ الخلق: 9 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 13 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0336 BUICK - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' نطاق الدائرة / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P0336 BUICK - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' نطاق الدائرة / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل في العمود المرفقي موقف الاستشعار
  • العمود المرفقي تسخير الاستشعار موقف مفتوح أو قصير
  • العمود المرفقي موقف الاستشعار الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • قد تكون لوحة الإشارة ضررًا
  • محرك المبتدئين قد يكون معيبًا
  • بدء تشغيل نظام الدائرة
  • بطارية ميتة أو ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لم يتم الكشف عن إشارة مستشعر موضع العمود المرفقي (POS) بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM) خلال الثواني القليلة الأولى من تشغيل المحرك

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • محرك السواعد ولكن لا يبدأ
  • نقص / فقدان القوة
  • محرك كشك

    P0336 بويك الوصف

    جهاز استشعار العمود المرفقي (Crankshaft Position Sensor)CKP) المعروف أيضا باسم مستشعر موقف كرنك هو جهاز إلكتروني يستخدم في محرك لتسجيل معدل دوران العمود المرفقي. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) للتحكم في الاشتعال وحقن الوقود. يتكون نظام المستشعر من جزء دوار ، عادة ما يكون قرصًا ، بالإضافة إلى جزء ثابت ، وهو المستشعر الفعلي.

    عندما يعمل المحرك ، تتسبب الأجزاء المرتفعة والمنخفضة للأسنان في تغيير الفجوة مع جهاز الاستشعار. تؤدي الفجوة المتغيرة إلى تغير المجال المغناطيسي بالقرب من جهاز الاستشعار. يؤدي التغيير في المجال المغناطيسي إلى تغيير الجهد من جهاز الاستشعار.