المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
على موديلات هوندا التالية: 2003-2007 أكورد L42002-2010 Civic Si2002-2010 CR-V2003-2010 عنصرسلسلة الكام التالفة أو الممتدة ، الناتجة عن تغيرات الزيت النادرة ، يمكن أن تتسبب في دخول MIL مع DTC P0341 (تم الكشف عن المرحلة غير الصحيحة لجهاز استشعار CMP A و CKP). يتسبب الزيت القديم في ارتداء سلسلة الكام بسرعة. ونتيجة لذلك ، فإنها تمتد إلى أبعد من النقطة التي يمكن أن تستمر فيها الموتر التلقائي لسلسلة الكامات.يتسبب هذا التباطؤ في السلسلة الإضافية في تشغيل محرك التحكم في توقيت الصمام (VTC) وساق عمود الحدبات العادم للتأخر ، وتنتهي مع DTC P0341.هنا هو مخطط تدفق من هوندا للمساعدة في تشخيص مشكلة رمز P0341: رمز تدفق هوندا مخطط تشخيص P0341 رمز ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
إن إشارة جهاز استشعار عمود الكامات المرسلة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) خلال الثواني القليلة الأولى من تشغيل المحرك خارج النطاق.الأعراض المحتملة
P0341 هوندا الوصف
مستشعر موضع عمود الكامات هو جهاز إلكتروني يستخدم في المحرك لتسجيل معدل دوران عمود الكامات. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM) للتحكم في الاشتعال وحقن الوقود. يستشعر حساس موضع عمود الكامات سحب عمود الحدبات (المدخول) لتحديد أسطوانة معينة. يستشعر حساس موضع عمود الكامات موضع المكبس. يتكون نظام المستشعر من جزء دوار ، عادة ما يكون قرصًا ، بالإضافة إلى جزء ثابت ، وهو المستشعر الفعلي.عندما يعمل المحرك ، تتسبب الأجزاء المرتفعة والمنخفضة للأسنان في تغيير الفجوة مع جهاز الاستشعار. تؤدي الفجوة المتغيرة إلى تغير المجال المغناطيسي بالقرب من جهاز الاستشعار. يؤدي التغيير في المجال المغناطيسي إلى تغيير الجهد من جهاز الاستشعار.
عندما يصبح نظام مستشعر وضع العمود المرفقي (POS) معطلاً ، يوفر مستشعر موضع عمود الكامات عناصر تحكم مختلفة لأجزاء المحرك بدلاً من ذلك ، وذلك باستخدام توقيت إشارات تحديد الأسطوانة.
