لصناعة السيارات في المدونات

P0403 BUICK - عطل حلبة إعادة تدوير غاز العادم

Posted on
مؤلف: Sharon Miller
تاريخ الخلق: 22 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction P0161, P0141, P0155, P0135. How to diagnose and fix.
فيديو: Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction P0161, P0141, P0155, P0135. How to diagnose and fix.

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تمسك صمام التحكم في حجم EGR مفتوح أو مغلق
  • صمام التحكم اللولبي حجم EGR الخاطئ
  • EGR حزام التحكم في حجم الملف اللولبي تسخير مفتوح أو قصير
  • EGR التحكم في حجم الملف اللولبي صمام الدائرة الكهربائية الفقراء
  • جهاز استشعار درجة الحرارة EGR والدائرة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال إشارة جهد غير صحيح إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) من خلال الصمام

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • تردد المحرك المحتمل

    P0403 بويك الوصف

    يستخدم نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) من أجل تقليل مستويات انبعاثات أوكسيد النيتروجين (NOx). يحقق نظام EGR ذلك عن طريق تغذية كميات صغيرة من غاز العادم إلى غرفة الاحتراق. درجة حرارة الاحتراق العالية تسبب NOx. يتم تقليل درجات حرارة الاحتراق عندما يتم تخفيف خليط الهواء / الوقود مع غازات العادم.

    تم تصميم صمام EGR لتوريد غازات العادم إلى المحرك بدقة دون استخدام فراغ السحب المتعدد. يتحكم صمام EGR في تدفق العادم في مشعب السحب من مشعب العادم من خلال فتحة مع وحدة التحكم في وحدة التحكم Powertrain Module (PCM). يتحكم جهاز PCM في موضع الوصلة الثابتة باستخدام مدخلات من مستشعر موضع خنق (TP) ، ومستشعر الضغط المطلق (MAP) متعدد الإستشعار ، ومستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك. يقوم PCM بتوجيه صمام EGR من أجل توفير الكمية الصحيحة من إعادة تدوير غاز العادم لظروف تشغيل المحرك الحالية.