P0406 HONDA - إعادة تدوير غاز العادم صمام موقف الدائرة حلبة عالية الجهد

Posted on
مؤلف: Sharon Miller
تاريخ الخلق: 23 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0406 HONDA - إعادة تدوير غاز العادم صمام موقف الدائرة حلبة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات
P0406 HONDA - إعادة تدوير غاز العادم صمام موقف الدائرة حلبة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • صمام التحكم اللولبي حجم EGR الخاطئ
  • الكربون مبني على صمام EGR
  • EGR حزام التحكم في حجم الملف اللولبي تسخير مفتوح أو قصير
  • EGR التحكم في حجم الملف اللولبي صمام الدائرة الكهربائية الفقراء
  • استشعار درجة الحرارة EGR الخاطئ والدائرة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال إشارة جهد غير صحيح إلى ECM من خلال الصمام

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • تردد المحرك

    P0406 هوندا الوصف

    تتضمن مكونات أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) مبكرًا صمام صمام EGR ، صمام التحكم بالضغط (ECΜ) التحكم في المحرك (ECΜ) أو EGR Solenoid و EGR Vacuum Μodulator. ووفقًا للمحرك وظروف القيادة ، سيتحكم ECΜ في مولد الغاز السائل EGR الذي سيشغل محرك EGR الفراغي لتنظيم فتح وإغلاق صمام EGR.

    يستخدم نظام EGR على مركبات بنيت مؤخرا محرك خطوة للسيطرة على معدل تدفق EGR من مجمع العادم. يحتوي هذا المحرك على أربع مراحل متعرجة. تعمل وفقا لإشارة نبض الإخراج من ECΜ. يتم تشغيل اللفتين وإيقاف في التسلسل. في كل مرة يتم فيها إصدار نبض ON ، يتم فتح الصمام أو إغلاقه ، مما يؤدي إلى تغيير معدل التدفق. عندما لا يكون هناك حاجة لتغيير في معدل التدفق ، لا يصدر ECΜ إشارة النبض. is تصدر إشارة معينة للجهد بحيث يظل الصمام عند الفتحة المعينة.