P0411 BMW - نظام حقن الهواء الثانوي غير صحيح الكشف عن التدفق

Posted on
مؤلف: Sharon Miller
تاريخ الخلق: 24 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0411 BMW - نظام حقن الهواء الثانوي غير صحيح الكشف عن التدفق - لصناعة السيارات في المدونات
P0411 BMW - نظام حقن الهواء الثانوي غير صحيح الكشف عن التدفق - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خراطيم فراغ خلل معطوب
  • معطوبة الهواء الثانوي مضخة لا تعمل
  • صمام الاختيار ذو الطريق الواحد الخاطئ ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لا يكتشف نظام الحقن بالهواء الثانوي وجود الهواء في العادم عند إدخاله بواسطة نظام حقن الهواء الثانوي.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • تردد المحرك

    P0411 وصف بي ام دبليو

    يشير نظام حقن الهواء (AIR) إلى نظام التحكم في الانبعاثات الذي تستخدمه بعض الشركات المصنعة للمركبات. وغالبا ما يطلق عليه حقن الهواء الثانوي ، لأنه يتم حقن الهواء ، وبشكل أكثر تحديدا الأكسجين ، في مشعب العادم بعد بدء التشغيل. تبدأ المركبات على خليط غني نسبيا للسماح لظروف التشغيل أكثر سلاسة. لكن هذا له تأثير كبير على انبعاثات غاز العادم. تم العثور على زيادة ملحوظة في الهيدروكربون (HC) وانبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) في ظل ظروف البداية الغنية هذه. عن طريق حقن الهواء في مشعب العادم يمكن أن يتأكسد CO و HC. يعمل هذا التفاعل على زيادة درجة الحرارة داخل العادم وغاز العادم بعد نظام المعالجة ، بمعنى أن المحول الحفاز يمكن أن يبدأ العمل في وقت مبكر بسبب استيفاء درجة حرارة الضوء.

    يتكون النظام من مضخة هواء وصمام فحص أحادي الاتجاه وما يرتبط به من أعمال الأنابيب. يعمل النظام لفترة محددة مسبقًا بعد بدء التشغيل. عادة ما تكون هذه المدة حوالي ثلاث دقائق ، عندما تكون باردة.