P0413 MERCEDES-BENZ - نظام تبديل صمام الهواء الثانوي "أ" دائرة مفتوحة

Posted on
مؤلف: Sharon Miller
تاريخ الخلق: 24 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 17 قد 2024
Anonim
P0413 MERCEDES-BENZ - نظام تبديل صمام الهواء الثانوي "أ" دائرة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات
P0413 MERCEDES-BENZ - نظام تبديل صمام الهواء الثانوي "أ" دائرة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل الهواء مضخة معطلة
  • الالتفاف اللولبي لتجاوز الهواء مفتوح أو مختصرة
  • الهواء تجاوز الملف اللولبي دائرة كهربائية ضعيفة اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تم الكشف عن DTC P0413 في دارة الملف اللولبي للتحكم بالفراغ AIR التي لا تعمل كما هو مطلوب من قبل PCM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • تردد المحرك

    P0413 مرسيدس بنز الوصف

    يتم استخدام مضخة الهواء على السيارة لخفض انبعاثات أنابيب الذيل عند بدء التشغيل. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أسس دائرة التحكم في ترحيل مضخة الهواء التي تعمل على تنشيط مضخة الهواء. ال PCM أيضا أسباب الهواء صمام الملف اللولبي صمام التحكم فراغ التحكم ، الذي ينشط الملف اللولبي التحكم فراغ الهواء. ثم يتم تطبيق الفراغ على كل من أغشية صمام تركيبة الهواء التي تفتح صمامات الإغلاق. ال PCM تمكن كلا الدائرتين في وقت واحد عندما تريد هوية عمليات نظام الهواء. عندما يكون نظام AIR نشطًا ، تقوم المضخة الهوائية بإجبار الهواء النقي في تيار العادم لتسريع تشغيل المحفز. تحل صمامات الجمع AIR محل صمامات الفحص التقليدية. عندما يكون نظام الهواء غير نشط ، فإن صمامات إيقاف التشغيل تمنع تدفق الهواء في أي اتجاه.