P0483 ايسوزو - أداء نظام مروحة التبريد

Posted on
مؤلف: Rachel Coleman
تاريخ الخلق: 19 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0483 ايسوزو - أداء نظام مروحة التبريد - لصناعة السيارات في المدونات
P0483 ايسوزو - أداء نظام مروحة التبريد - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تتابع مروحة التحكم تتابع
  • مروحة تبريد خاطئة
  • مروحة تسخير المروحة مفتوحة أو قصيرة
  • التحكم في مروحة ترحيل الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • مروحة مروحة التبريد تسخير مفتوح أو قصير
  • مروحة مروحة تبريد الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم الكشف عن رمز P0483 عند اكتشاف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أن حالة القيادة الخاصة بالبرنامج والحالة الفعلية لدائرة التحكم لا تتطابقان.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ارتفاع درجة حرارة المحرك

    P0483 ايسوزو الوصف

    يتم التحكم في مروحة التبريد الكهربائية بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM) من خلال مرحل مروحة التبريد على أساس المدخلات من المكونات التالية:

    - درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) المستشعر

    - جهاز استشعار درجة حرارة الهواء المدخل (IAT)

    - مفتاح تحديد A / C

    - جهاز استشعار ضغط التبريد A / C

    - مستشعر سرعة السيارة (VSS)

    ال ECM يتحكم في مروحة التبريد من خلال تأريض دائرة التحكم في مروحة التبريد التي تعمل على تشغيل مروحة التبريد. سيتم توجيه مرحل مروحة التبريد عند تشغيل الشروط التالية:

    - تصل درجة حرارة سائل تبريد المحرك إلى 106 درجة مئوية (223 درجة فهرنهايت) أو أكثر.

    - مطلوب قابض A / C.

    - سرعة السيارة أقل من 38 ميلاً في الساعة.

    سوف يتم توجيه مرحل مروحة التبريد ON بغض النظر عن سرعة السيارة عند استيفاء الشروط التالية:

    - تبلغ درجة حرارة سائل تبريد المحرك 151 درجة مئوية (304 درجة فهرنهايت) أو أكثر.

    - ضغط المبردات A / C مرتفع.

    يمكن تشغيل مروحة التبريد عندما لا يعمل المحرك تحت ظروف تشغيل المروحة الموصوفة في الجزء العام لوصف مروحة التبريد الكهربائية من دليل الخدمة.