لصناعة السيارات في المدونات

P0505 2001 FORD F150 - خلل في نظام تكييف الهواء

Posted on
مؤلف: Rachel Coleman
تاريخ الخلق: 22 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
عطل نظام التشغيل التشغيل الذكي جيب شيروكي كود رقم B1A74
فيديو: عطل نظام التشغيل التشغيل الذكي جيب شيروكي كود رقم B1A74

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • صمام IACV-AAC خاطئ
  • يكون صمام صمام IACV-AAC مفتوحًا أو قصيرًا
  • IACV-AAC صمام دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • مدخل الهواء متصل
  • تالف PCM ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يحاول PCM التحكم في سرعة المحرك أثناء اختبار KOER الذاتي. فشل الاختبار عند ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تعيين رمز P0505 عندما لا يعمل صمام IACV-AAC بشكل صحيح.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • محرك الصعب أن تبدأ
  • سرعة خمول أو غير منتظمة

    P0505 2001 Ford F150 الوصف

    يتحكم هذا النظام تلقائيًا في سرعة تباطؤ المحرك إلى مستوى معين. يتم التحكم في سرعة الخمول من خلال الضبط الدقيق لمقدار الهواء الذي يمر عبر صمام الخانق عبر صمام IACV للتحكم في الهواء الخامل (IACV) و AACILary Air Control AAC) Valve. يغير صمام IACV-AAC فتحة مرور الهواء الجانبي للتحكم في كمية الهواء المساعد. يتم تشغيل هذا الصمام بواسطة محرك تدريجي مدمج في الصمام ، والذي يحرك الصمام في الاتجاه المحوري في الخطوات المقابلة لوحدة التحكم في المحرك (ECMإشارات الخرج.

    تؤدي خطوة واحدة من حركة صمام IACV-AAC إلى فتح مدخل الهواء الجانبي. (أي عندما تتقدم الخطوة ، يتم تكبير الفتحة). يختلف فتح الصمام للسماح بالتحكم الأمثل في سرعة تباطؤ المحرك. يكتشف مستشعر موضع عمود الكرنك (POS) سرعة المحرك الفعلية ويرسل إشارة إلى ECM. ال ECM ثم يتحكم في موضع الخطوة لصمام IACV-AAC بحيث تتزامن سرعة المحرك مع القيمة المستهدفة التي تم حفظها في ECM. سرعة المحرك المستهدفة هي أدنى سرعة يمكن للمحرك العمل فيها بثبات. القيمة المثلى المخزنة في ECM يتم تحديدها عن طريق تطبيق ظروف المحرك المختلفة ، مثل أثناء الإحماء ، والتباطؤ ، وحمل المحرك (مكيف الهواء ، نظام التوجيه المعزز ، وتشغيل مروحة التبريد).