ينظم ECM سرعة التباطؤ عن طريق فتح وإغلاق صمام الخانق باستخدام ETCS. يخلص ECM إلى أن وظيفة ECM للتحكم في سرعة الخمول تعمل بشكل سليم في حالة: 1) أن RPM الخمول الفعلي يختلف أكثر من المبلغ المحدد خمس مرات أو أكثر أثناء دورة القيادة ، أو 2) تظل قيمة التعلم من التحكم في السرعة الخاملة عند الحد الأقصى أو الحد الأدنى خمس مرات أو أكثر أثناء دورة القيادة. سيقوم ECM بتشغيل MIL وتعيين DTC.مثال: إذا كان RPM الخمول الفعلي يختلف عن RPM الخمول المستهدف بأكثر من 200 * rpm خمس مرات أثناء دورة القيادة ، سيقوم ECM بتشغيل MIL وسيقوم بتعيين DTC.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
محرك الصعب أن تبدأ
سرعة خمول أو غير منتظمة
P0505 2003 تويوتا هايلاندر الوصف
يتم التحكم في سرعة التباطؤ عن طريق نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETCS). ويتكون نظام ETCS من المحرك الخانق ، الذي يعمل بصمام الخانق ، ومستشعر موضع الخانق ، الذي يكتشف زاوية فتح صمام الخانق. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في المحرك الخانق لتوفير زاوية فتح الصمام الخانق المناسبة للحصول على سرعة التباطؤ المستهدفة.