P0506 2010 نيسان NISSAN - نظام التحكم في سرعة الانعطاف RPM أقل من المتوقع

Posted on
مؤلف: Rachel Coleman
تاريخ الخلق: 23 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 2 ديسمبر 2024
Anonim
P0506 2010 نيسان NISSAN - نظام التحكم في سرعة الانعطاف RPM أقل من المتوقع - لصناعة السيارات في المدونات
P0506 2010 نيسان NISSAN - نظام التحكم في سرعة الانعطاف RPM أقل من المتوقع - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • هيئة خنق قذرة
  • المحرك الكهربائي أو صمام التحكم في دواسة الوقود خاطئ
  • المحرك الكهربائي الخانق للتحكم في الخانق
  • المحرك الكهربائي للتحكم في دواسة الوقود هو مفتوح أو قصير
  • دائرة التحكم الكهربائي الخانق دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • تسرب الهواء المدخول ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    في حالة عدم وجود تسربات السحب ، قم بتنظيف جسم الخانق وضبط خلل المحرك ومحو رمز المحرك. في حالة عودة الرمز ، قد تضطر إلى استبدال المحرك الكهربائي للتحكم في دواسة الوقود (Motor) لإصلاح المشكلة.نيسان سنترا الخمول حجم الهواء التعلم الداخلي ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    سرعة الخمول أقل من سرعة التباطؤ المستهدفة بمقدار 100 دورة في الدقيقة أو أكثر.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • محرك الصعب أن تبدأ
  • سرعة خمول أو غير منتظمة

    P0506 2010 نيسان سنترا الوصف

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في سرعة تباطؤ المحرك إلى مستوى معين من خلال الضبط الدقيق للهواء ، والذي يتم إدخاله في مشعب السحب ، عن طريق تشغيل المحرك الكهربائي للتحكم في دواسة الوقود. يتنوع تشغيل الصمام الخانق ليسمح بالتحكم الأمثل في سرعة تباطؤ المحرك. ال ECM بحساب سرعة المحرك الفعلية من إشارات جهاز استشعار موضع العمود المرفقي (POS) ومستشعر موضع عمود الكامات.

    ال ECM يتحكم في المحرك الكهربائي الخانق للتحكم بحيث تتزامن سرعة المحرك مع القيمة المستهدفة المحفوظة في ECM. سرعة المحرك المستهدفة هي أدنى سرعة يمكن للمحرك العمل فيها بثبات. القيمة المثلى المخزنة في ECM يتم تحديده من خلال الأخذ في الاعتبار ظروف المحرك المختلفة ، مثل أثناء التسخين ، والتباطؤ ، وحمل المحرك (مكيف الهواء ، نظام التوجيه المعزز ، تشغيل مروحة التبريد ، إلخ)