P0553 1999 FORD F150 - عطل في محساس الضغط الكهربي

Posted on
مؤلف: Bill Davis
تاريخ الخلق: 3 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
حساس الضغط المطلق MAP Sensor،طريقة فحص التغذية ، وظيفته، مكانه، تأثير عطله على المحرك،فتحه و تنظيفه.
فيديو: حساس الضغط المطلق MAP Sensor،طريقة فحص التغذية ، وظيفته، مكانه، تأثير عطله على المحرك،فتحه و تنظيفه.

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر ضغط مقود قوى
  • مفتاح تسخير ضغط المقود الكهربائي مفتوح أو مختص
  • دارة استشعار الضغط المقود دارة اتصال كهربائي ضعيف
  • تالف PCM ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يتم مراقبة إشارة دخل جهاز استشعار PSP إلى PCM بشكل مستمر. يفشل الاختبار عند قصر الإشارة إلى الطاقة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية منخفضة من مستشعر ضغط التوجيه الكهربي إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • التوجيه المعطل لا يعمل

    P0553 1999 Ford F150 Description

    يتم تثبيت مستشعر ضغط المقود القوي (PSP) على أنبوب الضغط العالي للتوجيه المعتمد على الطاقة الكهربائية ويكشف عن الحمل المعزز للقدرة. هذا المستشعر هو مقياس الجهد الذي يحول تحميل توجيه السلطة في جهد الخرج ، وينبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). ال ECM يتحكم في المحرك الكهربائي للتحكم في الخانق ويقوم بضبط زاوية فتح صمام الخانق لزيادة سرعة المحرك وضبط سرعة التباطؤ لزيادة الحمل.