المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
* يعتبر مستشعر موضع المشغل الميكانيكي جزءًا لا يتجزأ من محرك نقل الحالة ولا يمكن استبداله بشكل مستقل. ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
P0653 كاديلاك الوصف
تستقبل وحدة التحكم في حالة النقل مدخلًا من مستشعر موضع المحرك بالنطاق ومستشعر موضع نطاق النقل. ترسل كلتا المستشعرين هذه المعلومات كإشارات الجهد التي يتم تحويلها إلى درجات واتجاه الدوران بواسطة برنامج وحدة التحكم في حالة النقل. إذا اختلف جهازا الاستشعار بأكثر من كمية محددة سلفًا ، فستقوم DTC بتحديدها.يستقبل مستشعر موضع المحرك المدى إشارة مرجعية 8 فولت من وحدة التحكم في حالة النقل. وفي المقابل ، يرسل مستشعر موضع المحرك في المدى وحدة التحكم في حالة النقل إشارة متغيرة العرض النبضي المتغيرة مما يشير إلى موضع صندوق النقل وإشارة اتجاه موضع نطاق المدى. يعمل مستشعر موضع المحرك ، داخل محرك ناقل الحركة A16 ، والمعروف أيضًا بمحرك نطاق ناقل الحركة ، يعمل جنبًا إلى جنب مع مستشعر موضع النطاق لتأكيد موضع حالة النقل. يكون مستشعر موضع المشغل أكثر حساسية من مستشعر موضع نطاق نقل الحالة ، وهو قادر على الإشارة إلى وحدة التحكم في حالة النقل والمكان المحدد لحالة النقل بين تغيرات النطاق. كما أنه قادر على إظهار مقدار أمر تنشيط القابض في أي وقت.
يستشعر مستشعر موضع نطاق نقل الحالة ، والمعروف أيضًا باسم مستشعر موضع المحرك بمحرك الدفع رباعي الدفع ، إشارة إشارة 5 فولت من وحدة التحكم في الحالة للتحويل K69 ويرسل مرة أخرى إشارة معدلة عرض النبض متغيرة باستمرار إلى علبة نقل K69 وحدة التحكم. تشير هذه الإشارة المتغيرة باستمرار إلى موضع مشغل صندوق التحويل.
يكون حساس موضع المحرك في النطاق أكثر حساسية من مستشعر موضع نطاق نقل الحالة ، ولكنه يحتاج إلى الرجوع إلى قيمة مستشعر موضع نطاق نقل الحالة عند تشغيل وضع التشغيل وتغيير الوضع. مستشعر موضع نطاق نقل الحالة هو مستشعر مطلق. تقوم وحدة التحكم في حالة النقل K69 بمزامنة مستشعر موضع المحرك ذي المدى مع مستشعر موضع نطاق نقل الحالة في وضع التشغيل والاشتعال.
يعتبر مستشعر موضع المحرك هو جزء لا يتجزأ من محرك A16 Transfer Case ولا يمكن استبداله بشكل مستقل.
إن مستشعر موضع نطاق نقل الحالة ، والمعروف أيضًا باسم مستشعر موضع التروس B227 ، هو جزء قابل للاستبدال بشكل مستقل.
