المحتوى
الأسباب المحتملة
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
اكتشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة عالية من صمام توليف صمام السحب (IMTV)الأعراض المحتملة
P0662 Kia الوصف
يتم استخدام صمام تدوير صمام السحب المتعدد لزيادة عزم الدوران عند انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة وزيادة القدرة الحصانية عند أعلى دورة في الدقيقة. يحتوي محرك Delta 2.7t على عدّائين مآخذين لكل أسطوانة. العداء الأساسي هو أنبوب طويل ورفيع يمر فيه الهواء المدخل. وهذا يسمح بتدفق تيار قوي من الهواء داخل الاسطوانة ، مما يساعد عزم الدوران المنخفض. عداء المدخول الثانوي هو أنبوب قصير الدهون. هذا يسمح لامتصاص حجم كبير من الهواء في المحرك ، وزيادة حصانا الراقية. في نطاق أقل من rpm ، لا يوفر المحرك شفطًا كافيًا في الأسطوانات ، مما يؤدي إلى تجويع محرك الأكسجين اللازم. يساعد أنبوب نحيف على نفخ الهواء داخل الأسطوانة لمزيد من الأوكسجين. عند دوران المحرك المرتفع ، يحتوي المحرك على كمية كبيرة من الشفط ، ولكن عداء السحب صغير جدًا بحيث لا يحتاج إلى الأوكسجين الذي يحتاجه. يسمح الأنبوب القصير الدسم بامتصاص الكثير من الأكسجين. وحدة التحكم في المحرك (ECM) تتحكم في هذه الوظيفة باستخدام صمام توليف ذي صمامات متعددة ، وبالتالي توجيه هواء السحب عبر مسار أطول لنطاق دوران منخفض في الدقيقة أو مسار أقصر لنطاق rpm عالي.