تتابع مجموعة نقل الحركة هو ترحيل مفتوح عادة. يتم تثبيت المحرك التتابع في الوضع المفتوح عن طريق توتر الربيع. يتم توفير الجهد الايجابي للبطارية مباشرة في لفائف التتابع والاتصال بالحافظة في جميع الأوقات. وحدة التحكم في المحرك (ECM) تزود المسار الأرضي بدائرة التحكم في لفائف الترحيل عبر دارة داخلية متكاملة تسمى وحدة نمطية الإخراج (ODM). يتم تكوين التحكم في إخراج ODM ليعمل كمحرك جانبي منخفض لمرحلة نقل الحركة. يتضمن التصميم ODM لتتابع مجموعة نقل الحركة أيضًا دائرة اكتشاف الخطأ ، والتي يتم مراقبتها بشكل مستمر من قبل ECM. عندما ECM أوامر تتابع powertrain ON، يتم توفير اشتعال 1 الجهد ل ECM، ولعدة دوائر إضافية.