لصناعة السيارات في المدونات

P0740 FORD - محول عزم دوران Clutch Solenoid Circuit

Posted on
مؤلف: Richard Dunn
تاريخ الخلق: 7 قد 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
WARNING, Do not replace the Torque Convertor Clutch Solenoid for P0740 in the 62TE. Here’s why.
فيديو: WARNING, Do not replace the Torque Convertor Clutch Solenoid for P0740 in the 62TE. Here’s why.

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى منخفض لنقل السوائل
  • سائل انتقال القذرة
  • تحويل عزم الدوران محول مخلب الملف اللولبي
  • محول تسخير اللولب القابض محول عزم الدوران مفتوح أو قصير
  • محول عزم دوران الفاصل الملف اللولبي صمام دائرة اتصال الكهربائية الفقراء ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تم الكشف عن رمز مشكلة التشخيص P0740 عندما يكتشف الطب الصيني التقليدي انخفاض جهد غير صحيح عندما يحاول تشغيل صمام الملف اللولبي.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • انتقال التحول الصدمة
  • قد لا تتحول السيارة إلى أعلى ترس

    P0740 فورد الوصف

    يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، مع الترس في D4 ، من خلال وحدة التحكم في الإرسال (TCM) استجابة للإشارات المرسلة من سرعة السيارة ووحدة التحكم في المحرك (ECM). وسيتم بعد ذلك التحكم في تشغيل المكبس. عندما يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، فإن قابض قفل محول العزم سيشغل معدل 1 إلى 1 RPM بين عمود مدخل النقل وسرعة دوران محول عزم الدوران.

    ومع ذلك ، يحظر تشغيل القفل عندما تكون درجة حرارة سوائل A / T منخفضة للغاية.

    عندما تكون دواسة الوقود منخفضة (أقل من 2/8) في حالة الإغلاق ، يجب ألا تتغير سرعة المحرك فجأة. إذا كان هناك قفزة كبيرة في سرعة المحرك ، فلا يوجد قفل.