التحكم في ضغط صمام الملف اللولبي SL3 مفتوح أو مختصرة
السيطرة على ضغط صمام الملف اللولبي SL3 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء ماذا يعني هذا؟
ملاحظات التقنية
عندما يحدث خلل في الملف اللولبي للإرسال ، لا تكون المشكلة في معظم الحالات هي الجزء الكهربائي من الملف اللولبي ؛ المشكلة هي المواد الأجنبية التي تعيق الوظيفة الميكانيكية للملف اللولبي أو تدفق السائل من خلال جسم صمام الإرسال. إذا كان سائل ناقل الحركة متسخًا ، يوصى بتغيير سائل ناقل الحركة وإزالة وعاء النقل إن أمكن لمزيد من التشخيص. يمكن أن يكون الحطام المفرط أو الجزيئات المعدنية الموجودة في وعاء النقل مؤشراً على وجود فشل في النقل الميكانيكي وأن الإرسال سيحتاج إلى إعادة بنائه أو استبداله. ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) باكتشاف حالة مفتوحة أو قصيرة على دارة الملف اللولبي
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
صدمة التحول
P0798 2010 تويوتا كامري الوصف
يتم تنفيذ النقل من الأول إلى الخامس بالتزامن مع التشغيل والإيقاف لتشغيل صمامات الملف اللولبي shift SL1 و SL2 و SL3 و S4 و SR والتي يتم التحكم بها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM). إذا حدث دارة مفتوحة أو قصيرة في أي من صمامات الملف اللولبي shift ، فإن ECM يتحكم في الصمامات اللولبية العادية المتبقية للسماح بتشغيل السيارة بسلاسة (فشل الوظيفة الآمنة).