المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P0970 هوندا الوصف
يتم استخدام A / T التحكم في ضغط القابض اللولبي C في التحكم في ضغط القابض. يقوم بكرة التحكم في صمام التحكم في ضغط المختبر A / T القابض C بدفع الصمام وفقًا لدورة التشغيل التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) (إن الضغط الهيدروليكي يتناسب مع التيار). ال PCM يقيس التيار المتدفق من خلال A / T التحكم في ضغط الملف اللولبي صمام C ويستخدم مراقبة ردود الفعل لتعويض الفرق بين التيار الفعلي والقائد. إذا كان قياس الحالي ل PCM دورة العمل الإخراج ليست ضمن نطاق محدد (دائرة قصيرة أو مفتوحة) ، و PCM بالكشف عن عطل ومخازن رمز تشخيص مشكلة (DTC).