لصناعة السيارات في المدونات

P0983 2009 تويوتا كامري - شيفت سولينويد دي (سيطرة) حلبة عالية الصمامات S4

Posted on
مؤلف: Gina McDonald
تاريخ الخلق: 26 تموز 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0983 2009 تويوتا كامري - شيفت سولينويد دي (سيطرة) حلبة عالية الصمامات S4 - لصناعة السيارات في المدونات
P0983 2009 تويوتا كامري - شيفت سولينويد دي (سيطرة) حلبة عالية الصمامات S4 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • التحول صمام الملف اللولبي صمام S4
  • خط ضغط الملف اللولبي صمام S4 تسخير مفتوح أو قصير
  • خط ضغط الملف اللولبي صمام S4 الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0983 2009 تويوتا كامري الوصف

    يتم إجراء النقل من الأول إلى الخامس بالتزامن مع "ON" و "OFF تشغيل صمامات الملف اللولبي shift SL1 و SL2 و SL3 و S4 و SR والتي يتم التحكم بها من خلال وحدة التحكم في المحرك (ECM). إذا حدث دارة مفتوحة أو قصيرة في أي من صمامات الملف اللولبي shift ، فإن ECM يتحكم في الصمامات اللولبية العادية المتبقية للسماح بتشغيل السيارة بسلاسة (فشل الوظيفة الآمنة).