P0A1F BUICK - وحدة التحكم في طاقة البطارية

Posted on
مؤلف: Gina McDonald
تاريخ الخلق: 28 تموز 2021
تاريخ التحديث: 16 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0A1F BUICK - وحدة التحكم في طاقة البطارية - لصناعة السيارات في المدونات
P0A1F BUICK - وحدة التحكم في طاقة البطارية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في طاقة البطارية الخاطئة (BECM)
  • وحدة تسخين طاقة البطارية (BECM) مفتوحة أو مختصرة
  • وحدة التحكم في طاقة البطارية (BECM) دائرة اتصال كهربائي ضعيف ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0a1f بويك الوصف

    أداء وحدة التحكم في طاقة البطارية الأداء الداخلي وحدة التحكم في طاقة البطارية (بECM) سيقوم بتشخيص أنظمته الخاصة وتحديد متى توجد حالة خلل. يتم نقل التشخيص وحالة النظام من وحدة التحكم في طاقة البطارية إلى وحدة التحكم المختلطة من خلال سلسلة من البيانات التسلسلية. الوحدة النمطية للتحكم في مجموعة نقل الحركة المختلطة هي وحدة التحكم المضيفة لمعلومات كود (DTC) الخاصة بتشخيص التشخيص. المجلس التنفيذيECM تراقب للكشف عن ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) ، للقراءة فقط الذاكرة (ROM) ، قابل للقراءة قابل للبرمجة ذاكرة للقراءة فقط (EPROM) أو وحدة تحكم مكدس تجاوز. المجلس التنفيذيECM تعيين التعليمات البرمجية OBDII عند تجاوز سعة ذاكرة الوصول العشوائي RAM أو ROM أو EPROM أو وحدة تحكم مواصفات المصنع.

    ينطبق هذا التشخيص على شروط تكامل المعالجات الداخلية داخل وحدة التحكم في طاقة البطارية. يكون هذا الخطأ داخليًا في وحدة التحكم في طاقة البطارية ولا يتم تضمين أي دوائر خارجية.