المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P0a2d لكزس الوصف
تتأثر مقاومة الثرمستور ، الموجود في جهاز استشعار درجة حرارة المحرك رقم 1 ، بالتغير في درجة حرارة المحرك. كلما انخفضت درجة حرارة المحرك ، زادت مقاومة الثرمستور. وعلى العكس ، كلما ارتفعت درجة الحرارة ، انخفضت المقاومة. يتم توصيل جهاز استشعار درجة حرارة المحرك رقم 1 إلى وحدة التحكم الإلكترونية ذات الجهد العالي. يتم تزويد جهد التيار الكهربائي 5 فولت من محطة MMT للتحكم بالجهد المتوسط ECU إلى جهاز استشعار درجة حرارة المحرك رقم 1 عبر المقاوم R. لأن المقاوم R ومستشعر درجة حرارة المحرك رقم 1 متصلان في سلسلة ، تتغير المقاومة مع تغيرات في درجة حرارة المحرك ، مما يتسبب في تغير جهد المحطة الطرفية MMT. بناءً على هذه الإشارة ، تقوم وحدة التحكم بالجهد المنخفض (EC) بالتحكم في الحمل من أجل منع المحرك من ارتفاع درجة الحرارة. علاوة على ذلك ، تتحكم وحدة التحكم في الجهد الكهربي ECU في جهاز استشعار درجة حرارة المحرك رقم 1 بسبب خلل في الأسلاك ومستشعر في العطل.